Ako znížim vôľu ozubeného venca?
Ako znížim vôľu ozubeného venca?

Video: Ako znížim vôľu ozubeného venca?

Video: Ako znížim vôľu ozubeného venca?
Video: Как легко снять патрон с шуруповерта, если патрон ПОЛНОСТЬЮ ушатан? Как открутить патрон? 2024, November
Anonim

The najjednoduchší a najbežnejší spôsob na zníženie spätného chodu v páre ozubené kolesá je skrátiť na vzdialenosť medzi ich stredmi. Toto sa pohybuje ozubené kolesá do užšej siete s nízka alebo dokonca nulová vôľa medzi zubami. To eliminuje na vplyv zmien stredovej vzdialenosti, rozmerov zubov a excentricity ložísk.

Ako sa týmto spôsobom meria vôľa prevodu?

Zmerajte vôľu prevodovky namontovaním číselníka tak, aby bol podobný profilu zubov pastorka, zablokujte výbava aby ste zabránili jeho otáčaniu a rozkývali pastorok cez spätná reakcia . Komu opatrenie koncovú vôľu hriadeľa namontujte na koniec hriadeľa číselník a posúvajte hriadeľ v axiálnom smere.

Okrem vyššie uvedeného, ako skontrolujete vôľu pomocou číselníka? Magnetickú základňu pripevnite niekde tak, aby číselník môže sedieť na zube ozubeného kolesa. Držte pastorok tak, aby sa nehýbal, a jemne pohybujte ozubeným kolesom tam a späť len toľko, aby sa to dalo opatrenie na spätná reakcia . Ak posúvate pastorok pohybom ozubeného venca, nemeriate spätná reakcia.

Čo potom spôsobuje vôľu v prevodoch?

Faktory ovplyvňujúce množstvo spätná reakcia požadované v a výbava vlak obsahuje chyby v profile, stúpaní, hrúbke zubov, uhle skrutkovice a stredovej vzdialenosti a hádzaní. Čím väčšia presnosť, tým menšia spätná reakcia potrebné. Vôľa sa najčastejšie vytvára prerezaním zubov hlbšie do ozubené kolesá než ideálna hĺbka.

Čo robí zmena prevodového pomeru?

Úprava na nápravy' prevodové pomery zmeny na počet otáčok na hnacieho hriadeľa na každú otáčku na koleso. Ísť na nižšie ozubené kolesá (ironicky, a číselne väčší pomer ) vzrastie na otáčky motora (považujem za samozrejmosť na pneumatika rovnakého priemeru a ide na rovnaká rýchlosť).

Odporúča: